"Bracac snijega" i "puhač snijega" često se koriste kao ista stvar, ali tehnički se odnose na različite strojeve: freza za snijeg obično je jednostupanjski stroj koji koristi jedan rotirajući puž za sakupljanje i bacanje snijega, dok freza za snijeg obično znači dvostupanjski stroj koji koristi puž za skupljanje snijega i zasebno rotor velike brzine za bacanje snijega mnogo dalje . A remenski bacač snijega je jednostupanjska jedinica u kojoj gumeni klinasti remen — umjesto zupčanika ili lanca — prenosi snagu s motora na pužni pogon, što ga čini lakšom, pristupačnijom i lakšom za popravak opcijom od dva uobičajena dizajna pogona. U nastavku objašnjavamo kako se točno ovi strojevi razlikuju, što remenski pogon znači u praksi i kako odabrati onaj pravi za vaš snijeg i prilaz.
Bacač snijega protiv freze za snijeg: ključna razlika
Ta se dva izraza koriste naizmjenično u ležernom razgovoru, ali razlika se svodi na to koliko zasebnih mehaničkih stupnjeva stroj koristi za pomicanje snijega.
Bacači snijega (jednostupanjski)
Jednostupanjski bacač snijega koristi jedan rotirajući puž — obično gumene ili plastične lopatice — koji obavlja dva posla odjednom: grabi snijeg s tla i odmah ga izbacuje kroz žlijeb za pražnjenje. Budući da jedan dio obavlja oba zadatka, ovi strojevi bacaju snijeg otprilike 15 do 25 stopa i najbolje rade na ravnim, popločanim površinama kao što su prilazi i pločnici, budući da svrdlo izravno dodiruje tlo i čisti sve do pločnika.
Čistači snijega (dvostupanjski)
Dvostupanjska freza za snijeg dijeli posao na pola. Teški metalni svrdlo najprije se raspada i uvlači snijeg, a zatim ga predaje rotoru s posebnim pogonom koji ga izbacuje kroz žlijeb. Ova druga faza dodaje stvarnu silu bacanja — mnogi dvostupanjski modeli mogu bacati snijeg do 50 stopa — i budući da svrdlo ne treba strugati tlo, ovi strojevi rade sa šljunkom i neravnim površinama bez skupljanja slobodnog kamenja.
Usporedba sposobnosti jedna uz drugu
Odabir između to dvoje obično se svodi na to koliko snijega redovito imate i koju površinu čistite. U tablici ispod prikazane su praktične specifikacije koje su prijavili glavni proizvođači i vodiči za kupnju.
| Specifikacija | Bacač snijega (jednostupanjski) | Puhač snijega (dvostupanjski) |
|---|---|---|
| Preporučena visina snijega | Do 8-10 inča | 12 inča ili više |
| Udaljenost bacanja | 15-25 stopa | Do 50 stopa |
| Širina čišćenja | Oko 20-25 inča | Do 60 inča |
| Najbolja površina | Samo glatke, popločane površine | Popločan, šljunak i neravan teren |
| Samohodna | Obično ne | Obično da |
Ako redovito vidite 3 do 9 inča laganog, suhog snijega na asfaltiranom prilazu, jednostupanjski bacač snijega često je sav stroj koji vam je potreban. Jednom kada snijeg redovito premašuje 10 inča ili je vaš prilaz šljunčan ili nagnut, dvostupanjska freza za snijeg je sigurniji i učinkovitiji izbor — jednostupanjska svrdla koja dodiruje goli šljunak riskira bacanje kamenja zajedno sa snijegom.
Što bacač snijega čini "pojasnim tipom"
Osim jednostupanjskog naspram dvostupanjskog pitanja, bacači snijega razlikuju se i po načinu na koji motor šalje snagu pužnici. To je ono na što se odnosi "tip remena".
u a remenski bacač snijega, a rubber V-belt connects a pulley on the engine to a pulley on the auger shaft , prijenos rotacijske snage kroz trenje, a ne kroz međusobno povezane zube zupčanika ili lanac i lančanike. Mnogi modeli zapravo koriste dva odvojena remena na istom stroju: deblji, nazubljeni remen za pogonske kotače na samohodnim jedinicama i tanji klinasti remen namijenjen okretanju svrdla.
Alternativni dizajni koje ćete vidjeti u popisima proizvoda su:
- Pogon zupčanika (pužni zupčanik) — snaga teče kroz zabrtvljeni mjenjač, često podmazan uljem, nudeći visok okretni moment i preciznu kontrolu
- Lančani pogon — metalni lanac i lančanici povezuju izlaz mjenjača s pužnim strojem, što je uobičajeno na jedinicama za teže uvjete i komercijalnoj klasi
Sustavi tipa remena najčešća su konfiguracija na potrošačkim jednostupanjskim bacačima snijega, uglavnom zato što su jednostavniji i jeftiniji za proizvodnju od zabrtvljenog sklopa mjenjača ili lanca.
Vrsta remena u odnosu na vrstu zupčanika: kompromisi koje treba znati prije kupnje
Nijedan tip pogona nije univerzalno "bolji" — svaki ima različite cijene, održavanje i dugotrajnu izdržljivost.
- Niži početni trošak — remenje i remenice znatno su jeftiniji za proizvodnju od strojno obrađenog mjenjača, što se odražava na nižu cijenu većine bacača s remenskim pogonom
- Jednostavno održavanje s malo alata — istrošeni klinasti remen je jednostavna zamjena koju većina vlasnika može učiniti sama, bez potrebe za servisiranjem zabrtvljenog, podmazanog mjenjača
- Ugrađena zaštita od preopterećenja — budući da remen može skliznuti na svojoj remenici pri iznenadnom zaglavljivanju, može djelovati poput mehaničkog osigurača koji štiti motor i osovinu puža od snažnog, naglog zaustavljanja
- Kraći životni vijek pod intenzivnom uporabom — pojasevi se troše, istežu i mogu skliznuti kada su mokri ili zaleđeni, pa ih je obično potrebno mijenjati češće nego sustav zupčanika ili lanaca, osobito na strojevima koji se koriste tijekom dugih, zahtjevnih sezona
Za usporedbu, jedinice zupčanika i lančanog pogona općenito koštaju više unaprijed i zahtijevaju povremene provjere ulja u mjenjaču, ali izdržavaju dulje pri dugotrajnoj uporabi u teškim uvjetima i ne gube snagu zbog klizanja remena u mokrim ili ledenim uvjetima. Za vlasnika kuće koji čisti prilaz nekoliko puta u sezoni, ta dodatna izdržljivost često je nepotrebna; za nekoga tko svakodnevno koristi stroj na poslovnom posjedu, to može biti vrijedno dodatnih troškova.
Održavanje dobrog rada bacača snijega s remenom
Budući da je remen komponenta kojoj je najvjerojatnije potrebna pažnja, malo rutinske njege pomaže u izbjegavanju kvara usred oluje.
- Provjerite napetost remena na početku sezone — većina proizvođača navodi okvirno 1/4 do 3/8 inča otklona kada je remen pritisnut na sredini, što minimizira klizanje bez pretjeranog naprezanja remenica.
- Prije prvog snijega u sezoni provjerite ima li na remenu pukotina, glazura ili habanja, budući da remen koji izgleda dobro u listopadu može otkazati prilikom prve jače oluje u siječnju.
- Držite poklopac remena na njemu i bez nakupljene gumene prašine, što može ukazivati na prekomjerno trenje ili remen koji treba zamijeniti.
- Odaberite ojačani remen — kao što je klinasti remen ojačan kevlarom ili nazubljeni — kao zamjenu, budući da se oni učinkovitije savijaju oko malih remenica i bolje se odupiru klizanju od običnog gumenog remena.
- Imajte pri ruci rezervni remen nakon što vaša jedinica bude stara nekoliko sezona, jer su remeni jeftini, ali snježna oluja je najgore vrijeme da otkrijete da vam je potreban.
Slijeđenje ove rutine obično omogućuje dobro održavanom remenu da traje cijelu sezonu ili više, a njegova zamjena obično je projekt koji se mjeri minutama, a ne satima.
Koju biste trebali kupiti?
Objedinjujući odluke o postavljanju i vrsti pogona, evo kako uskladiti stroj sa svojom situacijom.
- Lagane, suhe snježne padaline ispod 8–9 inča na asfaltiranom prilazu ili šetnici → a jednostupanjski bacač snijega s trakom je lagan, pristupačan i jednostavan za manevriranje i skladištenje
- Redovite jake ili mokre snježne padaline preko 10 inča → a dvostupanjska freza za snijeg čisti brže i baca snijeg mnogo dalje od radnog područja
- Šljunčani prilazi ili neravni, nagnuti teren → a dvostupanjski stroj , budući da njegov svrdlo ne struže tlo i ne skuplja slobodno kamenje
- Dnevna ili komercijalna uporaba → a zupčanik ili lančani pogon vrijedan je dodatnih troškova zbog duljeg životnog vijeka pod stalnim opterećenjem
Ne postoji jedan "najbolji" stroj — pravi izbor je jednostavno onaj koji odgovara količini snijega koju stvarno imate, koju površinu čistite i koliko često ćete ga pokretati svake zime.
